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Puede que Marco Melandri sea el piloto de más edad de toda la parrilla del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike, pero el de Rávena está demostrando que todavía tiene mucho que ofrecer al mundo del motociclismo. Prueba de ello es que el GRT Yamaha se ha hecho con sus servicios para que comparta box con Sandro Cortese. No ha saciado todavía su sed de carreras.

Ha pasado la mayor parte de su carrera deportiva de la mano de fabricantes europeos (BMW, Aprilia y Ducati), aunque no será la primera vez que pilote una moto japonesa. De hecho, Melandri debutó, tanto en MotoGP™ como en WorldSBK, con equipos Yamaha.

Yamaha y Melandri unieron sus caminos por primera vez en 2003, cuando el joven de 20 años debutó en MotoGP™ tras ser campeón de 250cc. Sufrió una dura caída en Suzuka en su primer año, pero el piloto del Fortuna Yamaha Team logró un quinto como mejor resultado en Motegi.

La segunda temporada (2004) supuso la confirmación del italiano en el Mundial, metiéndose continuamente entre los 10 primeros: consiguió sus dos primeros podios de la mano del Fortuna Gauloises Tech 3, en Montmeló y Assen.

Melandri y Yamaha separaron sus caminos en 2005, cuando el italiano dio el salto a Honda con el Movistar Team. Todo ello hasta que en 2011 cambió de aires a WorldSBK, y lo hizo de la mano del equipo Yamaha WorldSBK Team. Pisó el podio ya desde el primer fin de semana y logró el primer triunfo en su segundo Round en Donington Park (Puedes ver la carrera gratis en la cabecera de este artículo). Cerró la temporada en segunda posición con 4 victorias y 15 podios.

Pese a ello, la marca japonesa abandonó el campeonato temporalmente, con Melandri cambiando a BMW para luchar por el título. Yamaha volvió a la competición unos años más tarde, pero no ha sido hasta esta temporada cuando sus caminos se han vuelto a encontrar. ¿Podrán luchar por el campeonato en la tercera época juntos?

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